Сокращение спроса на батареи может снизить выбросы сильнее, чем их производство

Что произошло

Исследование под руководством Haiwei Zhou из University of Melbourne посвящено выбросам, связанным с производством литий-ионных батарей, которые используются во многих направлениях энергетического перехода.

Исследователи сравнили не только способы сделать производство каждой батареи чище, но и меры, позволяющие сократить общее количество батарей, которые потребуется изготовить.

Какие меры предлагают

Снизить выбросы производства можно за счет выбора менее энергоемких для добычи и переработки элементов, повышения энергоэффективности производственных этапов и переработки материалов, которая требует значительно меньше энергии, чем добыча.

Отдельно исследователи рассмотрели срок службы EV-батарей и рост их средней емкости. Продление срока службы до уровня среднего автомобиля может сократить спрос на батареи на 29%, а сдерживание роста емкости — еще на 23% относительно текущей тенденции.

Почему это важно

По оценке исследователей, улучшение производства может снизить углеродный след отдельной батареи на 34% к 2050 году и предотвратить выбросы от 3,5 до 4,7 млрд тонн CO₂ в период с 2024 по 2050 год.

Расчеты охватывают жизненный цикл батарей для электромобилей и накопителей энергии до 2050 года. В них учитываются региональные различия в спросе и выработке электроэнергии, а также сценарии International Energy Agency.

Контекст

Сейчас выбросы от производства батарей составляют небольшую долю годовых выбросов парниковых газов, однако при расширении использования батарей их значение будет расти. Поэтому сокращение спроса на новые батареи рассматривается как способ избежать связанных с ними выбросов целиком.