Formula 1 обсуждает переход на 3,0-литровые турбомоторы V8 к 2030 году

Что произошло

Formula 1 уже начала обсуждать следующий этап технических правил, хотя новый регламент вступил в силу менее года назад. Из-за проблем с энергетическим балансом гибридных автомобилей пересмотр могут провести в 2030 году, на год раньше ранее намеченного срока.

Согласно сообщению Autosport, заинтересованные стороны достигли предварительного согласия по конфигурации будущих силовых установок. Вместо 1,6-литровых турбированных V6 планируется использовать 3,0-литровые турбированные V8.

Почему возникли проблемы

Правила 2026 года значительно усилили роль электрической части гибридной силовой установки. Однако батарея может поддерживать электромотор на полной мощности лишь около 11–12 секунд, тогда как даже самый короткий зафиксированный круг 2026 года в квалификации в Австрии занял у George Russell 1 минуту и 6,113 секунды.

На многих классических трассах недостаточно зон торможения, чтобы восстановить существенную часть энергии, затрачиваемой за круг. Дополнительный передний электромотор мог бы повысить эффективность и увеличить объем рекуперации, но, как утверждается, производители силовых установок заблокировали эту идею.

При разряженной батарее автомобиль развивает 536 л. с. вместо 1 005 л. с. При использовании режима «суперклиппинга» до 335 л. с. направляется на электромотор, а не на задние колеса. Распределением мощности управляют сложные алгоритмы, чувствительные к стилю пилотирования.

Почему это важно

Перепады доступной мощности уже создавали заметную разницу в скорости на трассе. Организаторы изменили правила использования энергии в квалификации, но это дополнительно замедлило автомобили в сессии, где они должны ехать на пределе.

Переход к V8 должен стать частью более широкого пересмотра концепции автомобилей Formula 1. При этом атмосферные двигатели не рассматриваются из-за ограничений по уровню шума на некоторых новых городских трассах.

Контекст

Нынешние правила разрабатывались в период высокого интереса автопроизводителей к электрификации. После их принятия к Formula 1 присоединились Audi, Cadillac и Ford, а Mercedes, Ferrari и Honda продолжили участие; Honda вернулась после ухода в 2021 году.

В следующем году двигатель V6 должен получить 563 л. с., а мощность электромотора будет снижена с 469 до 402 л. с., за исключением режима повышения мощности. Из-за увеличения расхода топлива длину гонок планируют сократить со 190 до 180 миль, а в 2028 году силовые установки должны перейти к соотношению мощности 60:40.