Polestar попыталась измерить влияние динамики электромобиля на ощущения водителя

Что произошло

Polestar попыталась измерить человеческие ощущения за рулём электромобиля вместе с исследователями University of Oxford. В компании заявили, что характеристики автомобиля не отражают весь опыт водителя, поэтому исследование связало инженерные параметры машины с физиологическими реакциями человека.

В рамках пилотного исследования 12 водителей проехали по трассе Gotland Ring на версиях Polestar 4 с задним и полным приводом. Сначала участники двигались спокойно, затем проходили круги в более динамичном режиме.

Как проходили испытания

Участникам установили мониторы сердечного ритма и шапочки с электродами. Также использовалась система автомобиля, отслеживающая направление взгляда водителя. Эти физиологические данные объединили с телеметрией Polestar 4 и результатами последующих интервью.

Версия Polestar 4 с полным приводом имела мощность 536 л. с. и 400 кВт — вдвое больше, чем одномоторная версия. При прохождении поворотов и разгоне она создавала более высокие перегрузки.

Что почувствовали водители

Водители оценили версию с полным приводом выше: 89,2 балла за динамику и 93 балла за общее впечатление. Для версии с задним приводом эти показатели составили 67,7 и 77,9 соответственно.

Участники также говорили о большем доверии к автомобилю, ощущении контроля и глубокой вовлечённости в вождение. Некоторые сравнили опыт с американскими горками, которыми можно управлять.

По словам исследователя University of Oxford Max Klapow, динамика — это не только более высокая скорость, но и уверенность водителя, которую обеспечивают предсказуемые реакции автомобиля.

Контекст

Обычно динамику автомобиля оценивают по ускорению, максимальной скорости и времени прохождения круга. Polestar предложила дополнить эти показатели измерением того, что происходит с водителем во время управления машиной.

Исследование делает шаг к измерению человеческого опыта, связывая поведение автомобиля с реакциями водителя.