Porsche 911 GT3 Touring после обновления 992.2 сохранил характер, но потерял часть тяги

Коротко

GT3 Touring сохранил атмосферный 4,0-литровый оппозитный двигатель, который раскручивается до 9 000 об/мин и выдает 502 л.с. и 331 фунт-фут тяги.
Крутящий момент стал на 15 фунт-футов ниже, чем у предыдущей модели.
Porsche добавила в выпускную систему два каталитических нейтрализатора и два сажевых фильтра из-за более строгих европейских норм по выбросам и шуму.
Для компенсации ограничений потока инженеры использовали головки цилиндров и распредвалы от GT3 RS, чтобы сохранить пиковую мощность на уровне 992.1 GT3.
Главная передача стала короче на 8%, что уменьшило максимальную скорость, но усилило разгон.

Что произошло

Ars Technica описала обновленный Porsche 911 GT3 Touring поколения 992.2. Версия Touring по-прежнему следует первоначальной концепции: взять стандартный GT3 с атмосферным 4,0-литровым оппозитным двигателем и трековым шасси, но заменить фиксированное заднее антикрыло выдвижным спойлером от Carrera.

Автомобиль сохранил 4,0-литровый двигатель, который раскручивается до 9 000 об/мин и развивает 502 л.с. при 331 фунт-футе тяги. Мощность передается только на задние колеса через семиступенчатую автоматическую коробку PDK с двумя сцеплениями или шестиступенчатую механическую коробку.

Технические изменения

Крутящий момент у новой версии оказался на 15 фунт-футов ниже, чем у уходящей модели. Причиной названы более строгие европейские нормы по выбросам и шуму: Porsche пришлось добавить в выпускную систему два каталитических нейтрализатора и два сажевых фильтра.

Чтобы компенсировать ограничение потока, инженеры взяли головки цилиндров и распредвалы от GT3 RS. Это позволило сохранить пиковую мощность на уровне 992.1 GT3. Также Porsche укоротила главную передачу на 8%, пожертвовав частью максимальной скорости ради более энергичного разгона.

Динамика

У GT3 Touring с механической коробкой максимальная скорость снизилась с 199 до 194 миль в час, то есть с 320 до 312 км/ч. Разгон с 0 до 60 миль в час, что соответствует 0–100 км/ч, остался на уровне предыдущей модели — 3,7 секунды.

С коробкой PDK GT3 Touring разгоняется до 60 миль в час за 3,2 секунды, а максимальная скорость составляет 193 мили в час, или 310 км/ч. По оценке автора Ars Technica, на обычных дорогах автомобиль ощущается таким же быстрым, как предшественник.

Место в линейке GT3

GT3 занимает особое место в линейке 911: в отличие от Turbo S, который делает ставку на мощность, технологии, комфорт и всепогодные возможности, GT3 ориентирован на меньшую массу, фокус на управлении и вовлеченность водителя.

Porsche развивала формулу GT3 с момента дебюта модели в 1999 году: GT3 RS появился в 2003 году, более сдержанный GT3 Touring — в 2017 году, а GT3 S/C был добавлен ранее в этом году.