Gasolini AR1 показал альтернативу дорогим гиперкарам: самодельный спорткар дешевле $7 000

Что произошло

Ars Technica рассказала о Gasolini AR1 — недорогом самодельном спорткаре Robert Ely, который противопоставляется дорогим гиперкарам и рестомодам с Monterey Car Week.

Автор материала описывает AR1 как ручной, эффективный и очень дешевый автомобиль, который может показать один из возможных путей для энтузиастов вождения.

Как устроен Gasolini AR1

AR1 использует двигатель, коробку передач, проводку и приборную панель от мотоцикла Honda CBR500 2017 года. Двухцилиндровый рядный мотор установлен за одноместным кокпитом и передает тягу на задние колеса.

Мощность двигателя составляет 47 л.с., крутящий момент — 43 Нм. При этом автомобиль весит менее 454 кг, а узкие колеса и шины взяты от Ford Ka.

Дизайн построен вокруг простых форм с эстетикой научной фантастики 90-х. В носовой части есть отверстия для подачи воздуха к радиатору, а боковые воздуховоды NACA помогают выводить теплый воздух.

Почему это важно

Материал Ars Technica ставит AR1 в контекст растущей мощности и стоимости современных спорткаров. По оценке автора, даже серийные модели вроде Porsche 718 Boxster и Toyota Supra уже обладают характеристиками, которые трудно использовать на обычных дорогах.

Идея AR1 в другом: не максимальная скорость, а удовольствие от вождения на разрешенных скоростях. Даже при активной езде автомобиль, как ожидается, способен показывать расход около 5,7 л/100 км.

Что дальше

Robert Ely не собирается строить новые AR1, но готов продавать планы и инструкции для самостоятельной сборки. По его оценке, такой автомобиль можно сделать менее чем за $7 000.

Параллельно Ely работает над AR2: в этой версии силовую установку CBR500 должен заменить электромотор HyPer 9 и батарейные ячейки от Jaguar I-Pace. Проект пока находится в сборке и может получить вдвое большую мощность и вчетверо больший крутящий момент.