Toyota обучает гуманоидных роботов на заводах, не планируя заменять ими людей
Toyota начала обучать роботов ELEY на сборочных линиях и планирует ежегодно инвестировать $6,42 млрд в роботизацию заводов с 2028 года
Один основной источник · Как мы проверяем новости
Что произошло
Работники Toyota начали обучать гуманоидных роботов ELEY на сборочных линиях. Роботы передвигаются на колёсах, а сотрудники помогают им осваивать задачи с точными движениями рук с помощью специальных приспособлений, имитирующих пальцы роботов.
Toyota планирует развернуть всего 400 000 роботов: 150 000 — на собственных автомобильных заводах и 250 000 — на предприятиях компаний группы, выпускающих компоненты и материалы. Начать ежегодные инвестиции в размере $6,42 млрд компания рассчитывает с 2028 года.
Масштаб роботизации
В человеческом штате Toyota насчитывается 18 000 опытных работников на 60 заводах по всему миру, включая 11 производственных предприятий в США. При этом неизвестно, сколько роботов компания уже развернула и какая доля новых машин будет гуманоидной.
Автопром десятилетиями активно использует промышленных роботов — в основном роботизированные руки на рабочих местах и мобильные машины для перемещения компонентов и материалов. В 2024 году Китай развернул 2 млн промышленных роботов, Япония — 450 500, США — 34 200, а Южная Корея — 30 600.
Почему это важно
Переход автопроизводителей к гуманоидным роботам — более новый тренд по сравнению со специализированной промышленной робототехникой. Компании рассчитывают, что такие машины смогут выполнять широкий круг задач и работать в пространствах, изначально спроектированных для людей.
Для массового внедрения остаются нерешёнными проблемы искусственного интеллекта, аппаратного обеспечения и безопасности рядом с людьми. Также пока неясно, насколько гуманоидные роботы окажутся выгоднее найма работников, поскольку их массовое производство только начинает развиваться.
Контекст рынка
Автопроизводители продолжают наращивать автоматизацию по мере перестройки сборочных линий для выпуска электромобилей и машин с большим количеством компьютеров и микросхем. Дополнительными факторами остаются нехватка квалифицированных работников и старение кадров, однако профсоюзы опасаются сокращений и давления на оплату труда.
Собственные гуманоидные роботы разрабатывают или финансируют и другие автопроизводители, включая китайские компании Xpeng и Nio. Hyundai планирует с 2028 года начать внедрение роботов Atlas от Boston Dynamics на заводах Hyundai и Kia, рассчитывая в перспективе разместить там до 25 000 таких машин.
Источники
Один основной источник. Как мы проверяем новости
